Pérenniser l’implantation d’un site stratégique à Gennevilliers par un plan territorial, logistique et d’acceptabilité locale.
100%
de satisfaction client
10
visites de site réalisées tout au long de l'étude
Nouvelle collaboration
multi-site en cours de construction avec Vinci
Contexte
POINT DE DÉPART
Vinci Construction (via sa filiale Eurovia) exploite un site stratégique sur le port de Gennevilliers — 1ère plateforme multimodale d'Île-de-France (400 km²). Environ 80% des implantations Vinci en Île-de-France font face à des risques de pérennité liés à l'acceptabilité locale.
À Gennevilliers, la menace est imminente : le contrat d'occupation (COT) arrive à échéance et HAROPA, gestionnaire public du port, envisage de ne pas le renouveler, estimant que Vinci "occupe trop d'espace" avec une utilisation jugée trop faible du transport fluvial. Un contrat de plusieurs millions d'euros est en jeu. AMJE est mandatée pour construire un plan de pérennisation.
Enjeux
CE QU'IL FALLAIT RÉSOUDRE
Comprendre les critères d'attribution des COT par HAROPA pour construire un dossier gagnant
- Identifier des axes stratégiques crédibles permettant à Vinci de justifier son maintien sur le site (densification des activités, augmentation du trafic fluvial, conformité environnementale) - Réorienter l'étude en cours de mission suite à la révélation d'une information critique (non-renouvellement du contrat imminent) qui a bouleversé le cadrage initial
Objectifs
Objectif 1
Cartographier les infrastructures, activités et parties prenantes du site pour établir un diagnostic complet
Établir un diagnostic complet du site de Gennevilliers en analysant ses infrastructures, ses activités, ses flux logistiques et les acteurs impliqués, afin de comprendre précisément son rôle dans l’écosystème portuaire.
Objectif 2
Décrypter les ambitions d'HAROPA et les critères de pérennisation pour qualifier les exigences de la COT
Identifier les ambitions d’HAROPA et les critères déterminants pour le renouvellement de la COT, notamment en matière d’usage du foncier, de transport fluvial, d’intégration territoriale et de création de valeur locale.
Objectif 3
Construire deux axes stratégiques actionnables (augmentation du trafic fluvial + aménagement du territoire) avec un plan d'action chiffré à horizon 2030
Formaliser deux axes stratégiques — développement du trafic fluvial et aménagement du territoire — puis les traduire en plan d’action chiffré à horizon 2030 pour sécuriser l’avenir du site.
"La menace imminente de la perte de ce contrat de plusieurs millions d'euros a changé notre vision stratégique sur nos activités au sein du port. Nous remercions AMJE qui a su nous accompagner dans ce bouleversement."
Rudy Guillaume
Directeur Matériaux - Vinci Construction
Les grandes étapes du projet
Étape 1
Immersion stratégique
Visites terrain répétées (10 au total sur l'étude), cartographie des 3 hectares et 10 infrastructures à réaménager, diagnostic logistique multimodal (fluvial/ferroviaire/routier), identification des parties prenantes clés (HAROPA, SNCF, entreprises voisines). C'est à cette étape qu'AMJE révèle au client le non-renouvellement imminent du contrat, recentrant l'étude sur l'urgence de pérennisation.
Résultat
Diagnostic complet du site et validation client ; compréhension des flux (289k tonnes routières, 12k tonnes fluviales côté SPL) et du potentiel non exploité des deux quais disponibles.
Étape 2
Décryptage des enjeux de pérennisation
Analyse du fonctionnement du port fluvial, veille réglementaire et normative (ICPE, conformité ISO 14001/45001 à >95%), définition des 4 ambitions d'HAROPA (recyclage, environnemental, transparence, optimisation foncière), élaboration des critères de sélection des COT via entretien avec l'ancien directeur adjoint du port et un directeur général CEMEX.
Résultat
Identification du nœud critique — Vinci doit augmenter très significativement son trafic fluvial et proposer un projet ambitieux + verticaliser pour occuper moins d'espace.
Étape 3
Construction de scénarios durables
Retours d'expérience d'entreprises récemment conventionnées, échanges avec la SNCF (Catherine Bonthonneau, Responsable Logistique) et Voies Navigables de France, mobilisation d'experts via le réseau Alumni Arts et Métiers. Deux axes stratégiques proposés : (1) augmentation du trafic fluvial par diversification (traitement terres polluées, valorisation sédiments de dragage) ; (2) aménagement du territoire (toitures végétalisées, verticalisation par silos de stockage).
Résultat
Roadmap stratégique opérationnelle remise à Vinci avec plan d'action à horizon 2030 ; table ronde collaborative client pour validation ; Vinci conserve ses positions stratégiques.
Résultats
La mission a permis à Vinci de disposer d’une roadmap stratégique claire pour renforcer son positionnement sur le port de Gennevilliers et sécuriser le maintien de son droit d’occupation. Cette collaboration a également ouvert la voie à un déploiement plus large du modèle AMJE sur d’autres projets portuaires en Île-de-France. Côté satisfaction, la mission a obtenu 100 % de satisfaction client et une note moyenne de 10/10 auprès des trois intervenants mobilisés. En interne, AMJE a également capitalisé sur cette étude en optimisant ses processus de collecte de données et de planification des réunions pour les missions suivantes.
Terrain
Vous pourriez aussi aimer
Énergies
Étude de marché
Automobile
Bilan carbone
Sécurité
Conception produit
Prêt à lancer
votre projet ?
